Ordföranden för EU:s investeringsbank (EIB), Nadia Calviño, gick igår ut med en video där hon stolterade med att de nu ska finansiera kollektivtrafik – men inte i EU utan i Marocko. Tilltaget möter kritik.

Marocko och Europeiska investeringsbanken, EIB, har undertecknat nya finansieringsavtal värda totalt 365 miljoner euro, motsvarande drygt fyra miljarder kronor. Pengarna ska gå till att stärka och ”klimatsäkra” landets motorvägs- och järnvägsnät.

Avtalen skrevs under i Rabat under EIB-chefen Nadia Calviños första besök i Marocko sedan hon tillträdde posten. Enligt EIB markerar satsningen ett nytt skede i relationen mellan EU och Marocko, där banken nu trappar upp sitt stöd till landet.

Det första avtalet omfattar ett lån på 50 miljoner euro till den marockanska järnvägsoperatören ONCF. Till detta kommer ett EU-bidrag på 15 miljoner euro, öronmärkt för åtgärder som ska göra järnvägssystemet mer motståndskraftigt mot klimatförändringar. Det andra avtalet är ett lån på 300 miljoner euro till Autoroutes du Maroc, ADM, för att stärka landets motorvägsnät.

Kritik mot satsningen

Enligt EIB ska projekten förbättra säkerhet, rörlighet och infrastrukturens motståndskraft, samtidigt som de påstås ge konkreta fördelar för både medborgare och företag. Banken menar också att investeringarna ska bidra till regional integration och starkare ekonomiska band mellan Europa och Afrika.

Samtidigt innebär satsningen att EU:s finansieringsarm fortsätter att lägga stora resurser på infrastruktur utanför unionens gränser. Finansieringen sker med EU-garanti, och en del av paketet utgörs av ett direkt EU-bidrag. Kritiker av liknande upplägg har återkommande ifrågasatt varför europeiska skattebetalare ska bära risker eller bidra med pengar till stora projekt i tredjeländer, samtidigt som många EU-länder själva brottas med eftersatt infrastruktur, energikris och ansträngda offentliga finanser.

EIB:s president Nadia Calviño beskrev Marocko som en långvarig och strategisk partner.

– Vi går in i en ny fas i vårt partnerskap, sade hon enligt banken och framhöll satsningarna som ett uttryck för den nya dynamiken i relationen mellan EU och Marocko.

Högsta nivån sen 2012

EIB uppger att banken planerar att kanalisera mer än 700 miljoner euro till Marocko under 2026. Det följer på ett rekordår 2025, då banken undertecknade finansiering på 740 miljoner euro till landet – den största årliga nivån sedan 2012.

Totalt uppgår EIB:s åtaganden i Marocko till över 12 miljarder euro sedan samarbetet inleddes 1979. Pengarna har gått till bland annat energi, transporter, utbildning, vatten och avlopp, hälsa och stöd till den privata sektorn.

En betydande del av den senaste finansieringen har även gått till återuppbyggnad efter jordbävningen i Al Haouz i september 2023. I juni betalade EIB ut en andra lånetranch på 500 miljoner euro till återuppbyggnad av vägar, skolor och sjukvårdsinfrastruktur i drabbade områden. Därmed uppgår bankens totala åtagande för jordbävningsåterhämtningen till en miljard euro.

Satsningen ingår i EU:s bredare Global Gateway-strategi, där unionen vill stärka ekonomiska och infrastrukturella band med länder utanför EU. För Marockos del beskrivs landet av EIB som en naturlig brygga mellan Europa, Afrika och Atlantområdet – och som en allt viktigare partner för EU:s ekonomiska och geopolitiska intressen.

Många kritiska

SD i Europaparlamentet är kritiska till pengarullningen till Marocko. I ett inlägg på X skriver de att de hellre hade sett pengarna användas i Europa.

Istället för att använda våra pengar till att fixa våra tåg eller spårvagnar får en spansk socialist stå och skryta om hur din kreditvärdighet används för att bygga tåg och spårvagnar i Marocko! Alla partier förutom SD röstar för detta.

Under EIB:s eget inlägg hopas arga kommentarere om varför EU ska lägga pengar på sånt. En användare relaterar till marockanernas beteende under VM där de orsakade upplopp i Bryssel efter landets vinst mot just Belgien.