De svenska drivmedelspriserna stiger snabbt igen. Efter att bensinen blivit 1,35 kronor dyrare på två dagar höjs nu dieseln med ytterligare 90 öre och närmar sig 24 kronor litern. Prisuppgången kommer från en allt mer pressad internationell bränslemarknad, där USA:s president Donald Trump pekar ut Ukrainas attacker mot ryska oljeraffinaderier som en bidragande orsak.
Efter en längre period med betydligt lägre svenska drivmedelspriser har utvecklingen åter vänt uppåt. Under måndagen och tisdagen steg bensinpriset sammanlagt med 1,35 kronor litern och ligger nu omkring 18,30 kronor.
På onsdagen följde en kraftig höjning av dieseln med 90 öre. Priset närmar sig därmed 24 kronor litern, enligt drivmedelskedjornas annonserade företagspriser. Dieseln har inte varit så dyr sedan början av april och bensinen ligger på sin högsta nivå sedan slutet av maj.
Missa inte vårt PLUS-innehåll!
Uppgången sker trots att den svenska koldioxidskatten på fossila drivmedel under perioden har sänkts med motsvarande omkring tre kronor litern inklusive moms. Den senaste prisökningen förklaras därför framför allt av utvecklingen på den internationella marknaden.
Trump: Ukraina bidrar till bristen
En del av uppmärksamheten har riktats mot Ukraina och landets allt intensivare attacker mot den ryska oljeindustrin. USA president Donald Trump uppmanade under ett besök på Irland i helgen Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj att sluta slå mot ryska raffinaderier.
– Zelenskyj måste göra en sak. Han måste sluta slå ut dieselbränslet i Ryssland. Han kan angripa andra mål, men inte diesel, eftersom han orsakar brist på diesel, sade Trump.
Presidenten hävdade vidare att attackerna ”skadar världen” och uppgav att han personligen tagit upp saken med Zelenskyj. Trumps formulering går längre än vad tillgängliga uppgifter ger stöd för om man tolkar den som att Ukraina ensamt skulle ligga bakom de stigande priserna. Däremot råder det betydligt mindre tvekan om att de ukrainska attackerna faktiskt har slagit ut delar av Rysslands raffinaderikapacitet och bidragit till en stramare dieselmarknad.
Reuters rapporterade på onsdagen att raffinaderierna i Syzran och Saratov stoppat produktionen efter ukrainska drönarattacker. Vid anläggningen i Syzran ska en central destillationsenhet ha skadats så svårt att reparationerna väntas ta minst en månad. Ryssland har samtidigt begränsat sin export av bland annat diesel för att säkra tillgången på hemmamarknaden.
Mindre rysk diesel på världsmarknaden
Effekten stannar därmed inte nödvändigtvis vid den ryska gränsen. När raffinaderier slås ut och Moskva svarar genom att hålla kvar mer bränsle inom landet minskar mängden diesel som når den internationella marknaden.
Ryssland är en betydande producent och exportör av raffinerade petroleumprodukter. AP konstaterar att Ukrainas attacker mot oljeinfrastrukturen har bidragit till produktionsproblemen och den ryska exportbegränsningen. Ukraina försvarar samtidigt attackerna med att raffinaderierna är legitima militära mål eftersom oljeinkomsterna finansierar Rysslands krigföring och eftersom Ryssland självt regelbundet angriper ukrainsk energiinfrastruktur.
LÄS ÄVEN: SD och regeringen sänker skatten på drivmedel
Dieselbristen har också blivit påtaglig i USA. Det amerikanska genomsnittspriset har passerat sex dollar per gallon, motsvarande 15,50 kr litern, vilket är rekordnivåer med amerikanska mått mätt men samtidigt långt under de svenska. Det är mot den bakgrunden Trump har krävt att Kiev väljer andra ryska mål.
Flera orsaker bakom prisuppgången
Att lägga hela ansvaret på Ukraina ger dock inte hela bilden. Världsmarknaden har samtidigt drabbats av störningar i Mellanöstern i spåren av kriget med Iran och problemen för exporten från regionen.
Det har tillsammans med bortfallet av rysk raffinaderikapacitet skapat en ovanligt ansträngd marknad för framför allt diesel. Reuters beskriver på onsdagen de europeiska dieselpriserna som nära rekordnivåer och pekar både på minskade leveranser från Mellanöstern och produktionsstörningar vid ryska raffinaderier.
Flera energianalytiker bedömer att störningarna i Mellanöstern väger tyngre i den samlade prisuppgången än Ukrainas militära attacker mot ryska energianläggningar. För svenska bilister är en analys av huvudorsaken inte lika intressant om varför den internationella kampen om diesel och andra oljeprodukter nu slår igenom vid svenska pumpar trots tidigare svenska skattesänkningar.
