Kina har avvisat EU:s försök att få landet att frivilligt bromsa den snabbt växande exporten av hybridbilar till Europa under den pågående ”gröna omställningen”. Beskedet kommer samtidigt som EU-kommissionen försöker hitta en lösning som kan dämpa handelskonflikten utan att behöva införa nya strafftullar.

EU:s handelskommissionär Maroš Šefčovič inledde på torsdagen två dagars samtal i Peking. Inför mötena har EU försökt få Kina att gå med på en begränsning av exporten av hybridbilar till den europeiska marknaden. Tanken var att Kina skulle hålla sig kring 15 procent av EU-marknaden, jämfört med dagens nivå på över en tredjedel. Det rapporterar Financial Times.

Men enligt två diplomater med insyn i planerna har det kinesiska styret sagt nej. EU-tjänstemän informerade medlemsländerna om beskedet på onsdagen, vilket innebär att kommissionen nu överväger andra sätt att begränsa importen.

Ett alternativ som diskuteras är en tillfällig så kallad skyddsåtgärd om kan användas för att begränsa importen även utan att EU behöver visa att Kina har ägnat sig åt otillbörliga handelsmetoder.

LÄS ÄVEN: Wallenberg: EU har gått för långt – riskerar att skjuta Europa i foten

Modellen skulle innebära att kinesiska biltillverkare får sälja ett begränsat antal hybridbilar på EU-marknaden. För fordon som säljs utöver den gränsen skulle däremot en kraftigt höjd tilläggstull kunna införas.

Skulle omfatta fler

Enligt diplomaterna hoppas EU kunna hitta en nivå som Kina kan acceptera utan att svara med egna handelshinder. Samtidigt finns ett problem. En sådan skyddsåtgärd skulle sannolikt behöva omfatta även andra länder som exporterar hybridbilar till EU.

Det gäller bland annat Storbritannien, Sydkorea och Japan. Dessa länder skulle i så fall kunna få egna kvoter som baseras på deras tidigare export till EU.

LÄS ÄVEN: Kina och Saudiarabien säljer rysk gas och olja till Europa

EU-kommissionens mål är att hitta åtminstone en åtgärd som kan minska Kinas växande handelsöverskott gentemot EU, utan att konflikten trappas upp.

Kinesiska motåtgärder

Ett alternativ är att införa nya tullar eller andra straffåtgärder, men det finns en oro för att sådana beslut skulle leda till kinesiska motåtgärder och en snabbt eskalerande handelskonflikt.

Bakgrunden är att EU redan har infört extra tullar på kinesisktillverkade elbilar efter en utredning om statliga subventioner. Tullarna kan uppgå till 35 procent utöver den ordinarie EU-tullen på 10 procent.

Efter EU:s nya tullar på elbilar har exporten av kinesiska hybridbilar till Europa ökat kraftigt – och blivit en ny konfliktpunkt mellan Bryssel och Xi Jinpings styre i Peking.

LÄS ÄVEN: EU-pampen om kritiserade handelsavtalet med USA: Viktigt att inte göra Ryssland och Kina glada