I åratal kunde internationella stöldligor föra stulet gods för miljardbelopp ut ur Sverige samtidigt som Tullverket saknade tillräckliga befogenheter att ingripa. Ett år efter lagändringen har myndigheten genomfört över 5 000 kontroller av utgående trafik – och ser nu tecken på att försöken att föra ut stöldgods minskar.

Den 1 september förra året infördes det nya brottet utförselhäleri, vilket gav Tullverket betydligt större möjligheter att ingripa mot stöldgods på väg ut ur Sverige. Drygt ett år senare beskriver Tullverket arbetet som framgångsrikt.

Bara mellan januari och augusti i år genomförde myndigheten över 5 000 kontroller av utgående trafik. Flest gjordes i region Syd och Öst, eftersom en stor del av trafiken med misstänkt stöldgods går med färjor mot Baltikum och Polen.

Tullverket uppger att stora mängder stulna föremål har stoppats och att flera personer har dömts. Under sensommaren noterades dessutom en minskning av antalet ärenden om utförsel av stöldgods, framför allt i region Öst men även i Syd.

– Våra 5 000 kontroller hittills i år har troligen haft ett preventivt syfte. De kan ha bidragit till att göra Sverige mindre attraktivt att åka till för att begå brott, säger generaltulldirektör Johan Norrman.

Han pekar även på Gränspolisens arbete med att stoppa kända kriminella redan vid inresan.

– De stoppas redan vid gränsen och får återvända hem direkt utan att sätta sin fot i Sverige, säger Norrman.

Stöldgods för miljarder förs ut

Bakgrunden till lagändringen är den omfattande verksamhet som internationella stöldligor bedrivit i Sverige. Enligt regeringens proposition uppskattade försäkringsbranschen värdet av det stöldgods som förs ut ur Sverige till omkring 1,5 miljarder kronor om året.

Den verkliga summan bedömdes samtidigt vara betydligt högre eftersom uppskattningen inte omfattar oförsäkrat gods eller de drabbades självrisker.

Polismyndigheten har tidigare uppskattat att internationella brottsnätverk står för omkring hälften av bostadsinbrotten och hela 90 procent av stölderna av bilar, bildelar, båtmotorer och jordbruksmaskiner.

Före lagändringen var själva utförseln av stöldgods inte ett särskilt brott på det sätt som nu gäller. Det gjorde det svårare för Tullverket att ingripa mot utgående transporter. Redan 2016 la Kent Ekeroth, då SD:s kriminalpolitiske talesperson, ett förslag om just detta.

Under spaning efter smuggling av narkotika, vapen och andra förbjudna varor kommer Tullverket ofta i kontakt med misstänkt stöldgods som är på väg att föras ut ur Sverige. Men tullen får inte kvarhålla gods eller transportörer i väntan på polis. De måste stillatigande se på medan misstänkta och deras förmodade stöldgods kör ombord på fartyg som lämnar landet utan vidare granskning.

Vi anser att Tullverket ska få befogenheter att stoppa, beslagta och hålla kvar gods eller transportörer i väntan på överlämnande till polis.

Förslaget röstades dock alltid ner, till dess att Tidö-regeringen anammade förslaget och gjorde det brottsligt. Sedan september 2025 är utförselhäleri ett eget brott med upp till två års fängelse. För grovt utförselhäleri är maximistraffet sex års fängelse. Även försök, förberedelse och stämpling är kriminaliserat.

Skåpbil full med stöldgods

Ett av de större fallen inträffade på Masthuggskajen i Göteborg i november förra året. Tullinspektörer stoppade där en skåpbil som visade sig vara lastad med bland annat en värmepump, två markvibratorer, en golvsåg, tio däck, en byggnadsställning och annat gods.

Det sammanlagda värdet uppskattades till över 500 000 kronor. Föraren, en bosnisk medborgare, dömdes senare för grovt utförselhäleri till sex månaders fängelse.

I Karlshamn stoppades en annan transport på väg med färja till Klaipeda i Litauen. I lasten fanns två fyrhjulingar, en hjullastare och fyra åkgräsklippare värda omkring 600 000 kronor.

Föraren kunde visa upp kvitton på fyrhjulingarna, men när uppgifterna kontrollerades visade det sig att företaget som stod angivet som säljare inte hade sålt dem. Chauffören dömdes senare till åtta månaders villkorligt fängelsestraff.

Vid Norvik utanför Nynäshamn stoppades i februari i år dessutom en litauiskregistrerad skåpbil som drog en norskregistrerad husvagn där chassinumret hade slipats bort. I ekipaget hittades fyra båtmotorer, däckmaskiner och en snöslunga till ett sammanlagt uppskattat värde på omkring 330 000 kronor.

Tullen: Vill göra mer

Kontrollerna är samtidigt resurskrävande. Tullverket konstaterar att inspektörerna ofta på mycket kort tid måste avgöra om föremålen i en transport är stulna, samtidigt som chaufförerna kan visa upp köpeavtal och andra handlingar som måste kontrolleras.

Myndigheten säger att man vill göra mer, men att resurserna måste fördelas mellan kontroller av utgående stöldgods och de traditionella uppgifterna vid gränsen, inte minst att stoppa narkotika och vapen på väg in i Sverige.

Tullverkets slutsats efter lagens första år är ändå att utvecklingen går åt rätt håll. Antalet misstänkta försök till utförselhäleri har minskat samtidigt som kontrollerna blivit fler. Myndigheten bedömer själv att den ökade risken att fastna vid gränsen kan ha gjort Sverige mindre attraktivt för de internationella stöldligorna.