Ännu ett vintertest av elbilar visar att fordonen är allt annat än anpassade för ett nordligt klimat. I vissa fall är det så illa att upp till halva räckvidden försvinner i sträng kyla.

Det var i januari som världens största räckviddstest El Prix genomfördes där man utgick från den norska huvudstaden Oslo och körde norrut. Initialt var det meningen att 25 elbilar skulle ingå i testet men det blev 24 efter att Xpeng valde att dra sig ur då spolarmunstyckena på modellen G9 hade frusit.

Precis som i tidigare liknande tester blev resultatet hårresande med upp till halva räckvidden borta. Dessutom är det ett problem som tycks ha förvärrats.

– Av 24 elbilar var det nio som tappade 40 procent räckvidd eller mer. Vi har aldrig tidigare haft större avvikelser från den officiella räckvidden, och aldrig har avvikelserna varit så stora på så många bilar, säger Nils Sødal, senior kommunikationsrådgivare på NAF.

LÄS ÄVEN: Flopp för elbil i hemtjänst – laddningen räckte inte

Sämst gick det för Lucid Air med ett tapp på nästan 46 procent – minst dålig var Hyundai Inster med minus 29 procent.

Den genomsnittliga avvikelsen från utlovad räckvidd i årets test var 38 procent jämfört med 18 procent i fjol då testet kördes i temperaturer mellan minus sex och plus åtta grader. I år låg tempen mellan minus sju och minus 32 grader.

Effekttapp mot slutet

Flera förare i årets test noterade ett tydligt effekttapp mot slutet av körningen trots att batteriet visade ca tio procent kvar. Vid en märkbar effektförlust stannade man bilarna av säkerhetsskäl.

Enligt Sødal har man i årets test behövt ta fler säkerhetshänsyn än någonsin tidigare. Bitande kyla och risken att flera bilar kunde bli stående på olämpliga platser gjorde det nödvändigt.

Topp tio sämsta (Faksimil Allt om Elbil):

Minst dåliga:

Journalisten Carl-Ingemar Perstad, känd från klassiska Trafikmagasinet, har tittat närmare på testet:

LÄS ÄVEN: Svenska folket allt mindre intresserade av elbilar – går tillbaka till bensin